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五一上山下乡解压 千万注意驾驶安全

又是一个半长不长的三天小假期,不过这个假期来得似乎早了一点,毕竟春节离五一也仅仅是三个月不到的时间,而五一过后呢?却要等待漫长的五个月才能迎来下一个长假——人生在世,最让人绝望的不是无数次的失败,而是无休止的等待。然而话说回来,既然放假,好好出去溜达溜达,放松放松还是很必要的,特别是当下坐在办公室里的白领们,天天跟一木桩子似的杵在电脑前,免不了颈椎和肩膀酸疼,正好趁这个机会可以活动活动,不过玩归玩,不要放松行车安全。

首先是平路中行驶要注意的两个问题:转向不足和转向过度。转向不足主要是由于车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂,前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱所造成。正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象;而转向过度则是由于速度过快和转向盘操作失误等,前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

其次是在坡道上驾驶需要注意的问题:上下坡技巧以及停车技巧。上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑;下坡时,如果坡度过大,必须选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,切忌空挡溜车;而且出现突发情况必须制动,尽量使用减档的方式迫使速度减缓,必要时,可使用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,容易造成车毁人亡的事故。

坡道停车时,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。

另外,既然是“上山下乡”,路面肯定不会像高速公路一般平整,沙、石、土甚至大粪铺成的路面都有,所以遇到不同的路况,也要有所区别对待。比如土路上坑洼、碎石等障碍物较多的路面,行驶速度不能过快,否则车震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使须减速也要靠减小油门来控制;路面上有坑洼、乱石的,应考虑到车辆的离地面间隙,转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时,应特别谨慎,必要时应下车观察,当判明车轮确实不会陷入泥土中时,方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路,若路面有车辙,应尽量沿着车辙行驶,不可盲目冒险;行驶在盘山路的时候,要求驾驶者应该控制一下自己的状态,集中精力驾驶汽车。山路弯道比较多,切勿在转弯处超车。同时行驶应该放慢速度,并把握一个合适的制动、加速范围,以确保同车人员的舒适感;走在乡村石渣路面时,在石子较多的路面上起步时,轮胎会轻微打滑,这时可加大油门,以获得较大的抓地力顺利前进,事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。

当然,最基本的才是最重要的,什么是基本?避免酒后驾驶,避免疲劳驾驶,避免跟车太近等等等等,或许这已是老生常谈了,然而这才是行车安全最有力的保障。还是那句话——过节嘛,最重要的是开开心心,健健康康,别最后玩一圈回来,不该留下的留下了,不该走的走了,那就悲催了……

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  • I'm shocekd that I found this info so easily.

    汽车中国车友  2011-08-08   1楼

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